Аутомобилска технологија фронт-енд модула
Предњи модул аутомобила је обично вишеслојни склоп који окупља велики број компоненти. Аутомобилска технологија фронт-енд модула се односи на предњи радијатор аутомобила, радијатор, носач светла и друге делове модуларног дизајна те технологије. Модули фронта покривају системе осветљења, системе за хлађење мотора, уређаје за пригушивање вибрација, кондензере клима уређаја и зрачна чишћења, и браве поклопца мотора, цријева, дијелове и дијелове.
Слика карте делова тела, слике из мреже
Апликације
Волксваген, Форд и други инострани брендови пластичне плоче модула аутомобила су успешно примењени већ дуги низ година. Последњих година, независне марке аутомобила постепено су почеле да спроводе независни дизајн и примену нових истраживања материјала.
На пример, пројекат ФЦВ-863 под водством САИЦ-а, имплементација пластичног предњег модула, губитак тежине 3.03кг.
Цханган Аутомобиле, на сајму аутомобила у 2011. години, компактни ЦКС30 компактни седан са све-пластичним предњим модулом, који се састоји од 22 металне делове у ињектирајућем делу, у великој мјери поједностављује фронталну структуру ЦКС30 и смањује тежину дела до 40%, и смањити укупну тежину аутомобила око 4кг.
Слика Цханган ЦКС30 аутомобила помоћу смоле полипропилена ојачане СТАМАКС дугим влакнима (ЛГФПП) направљеним од фронт-енд модула, слика из ауто мреже Сина
Цханган Ии 2015 2015 пластични фронт-енд модул од првобитног челика 10.13кг, пластични делови 6кг, очекивани губитак тежине 4.13кг, стопа губитка тежине од 41%; и биће продужени на Ц201, Ц206, Ц2Кс и друге производне моделе.
Најновији модел Греат Валл Мотора, који се масовно производи у јуну 2014. године, користи пластичне фронталне модуле како би смањио тежину за 30% на 4.7кг. ЈАЦ је такође масовна производња аутомобила за промоцију пластичних фронт-енд модула и других производа. У 2011. години, Цхери Аутомобиле је покренуо пројекат "Национални програм подршке науци и технологији за развој фибер-ојачаних пластичних фронталних модула и интегрисане апликације на циљним возилима" и успешно је развио пластичне фронталне модуле и применио их на масовну, произведени модели као што је иРесеарцх 7).
Туцци Ирене Зе 7, слика са званичне веб странице
У пластифицирању фронт-енд модула, САБИЦ је партнер са компанијом СЦАНИА за успешно развијање фронталног рамског камиона и испоручује модуларну испоруку делова од 5.15кг до 3.29кг са смањењем тежине од 33%.
Зашто предњи модул воли ЛФТ-ПП осам разлога:
1) Интеграција функција, део разних интегрисаних функција;
2) мали број калупа, смањити трошкове калупа, смањити вријеме обраде калупа;
3) смањити процес инсталације, уштедјети трошкове рада;
4) смањити врсту материјала за лак опоравак материјала;
5) Структура је компактна, једноставна за монтажу, једноставна за монтажу, растављање и одржавање;
6) поједноставити дизајн тела;
7) У поређењу са металним деловима је отпорнији на корозију, ефекат смањења шума и шума је добар, више слободе дизајна;
8) може постићи више од 40% тежине.
Изложба изложбе гуме и пластике на главним произвођачима модификованог модула ПП дисплеја ојачаних стакленим влакнима
