Постоје два главна проблема у развоју кинеске текстилне машине: прво, радна брзина текстилне машине је ниска, и друго, просјечна потрошња енергије опреме је висока. У циљу даљег смањења потрошње енергије и повећања ефикасности производње, текстилна машинска опрема почела је постепено примјењивати материјале карбонских влакана на дијелове. Карбонска влакна су лагана и високо специфична чврстоћа, што га чини идеалним материјалом за лагане средње и високо квалитетне машине. Слиједи кратки увод у неколико облика примјене карбонских влакана у текстилној машини.
Шатл и стрелица:
Схуттлес анд схафтс су рани облици композитних влакана од карбонских влакана који се користе у текстилној машини. Дрвени прамчани пртљажник тежак је до 1,2кг, док штапови угљеничних влакана теже само 0,1кг; дрвени шатлови имају фреквенцију од око 120-130 откуцаја / мин, а композитне шипке од угљеничних влакана могу најмање двоструко повећати фреквенцију; Век трајања је само 6 месеци, а композитни штап карбонских влакана има животни век од 6-8 година.
Карбонска влакна заобилазе оквир и језгро за заптивање:
Касније, с обзиром да статве нису биле затворене, број револуција се повећао, ширина тканине постала је шира, а ефикасност производње значајно је побољшана. У комори за распршивање воде број обртаја је 1700 о / мин, а ширина сплава је 2 м. У циљу сузбијања деформације дугачког сплава, лагани, високо ригидни угљенични влакни композитни материјал се користи на оквирима за заштиту. Једро статара статве је обично челична цијев. Након уметања папирне цеви, притисак ваздуха ствара малу протурзу, која постаје структура за причвршћивање папирне цеви, али дефект је велика тежина. После замене са композитном цијеви од угљеничних влакана, тежина је знатно смањена и лако се убацује у равну цијев, било да је то инсталација статве или ручни рад из ваљаног материјала.
Најлонска опрема ојачана угљеним влакнима:
Зупчаници који се користе у традиционалној текстилној машини су углавном чисте најлонске зупчанике. Захваљујући малој чврстоћи, отпорности на слабу заморност, кратком радном веку и високим трошковима одржавања, преносна опрема израђена од угљеничних влакана најлон има јаку проводљивост и добар антистатички ефекат. Електрична проводљивост дијелова од ливеног гвожђа такође може ефикасно спречити стварање статичког електрицитета и смањити вероватноћу несрећа попут ватре; велика чврстоћа, добра чврстоћа, затезна чврстоћа близу јачине дотока, јак капацитет апсорпције енергије за вибрације шока и стреса; Добар ефекат брушења и самоподмазивања, смањује загађење уља, добру отпорност на замор, дужи век трајања; мала тежина, ниска бука, 30% нижи шум од зупчаника од ливеног гвожђа, 20% нижа потрошња енергије, отпорност на корозију, отпорност на бензин и маст Ерозија алкохола, слабе алкалије итд.
Горе наведене примене материјала од угљеничних влакана су ограничене само на мале или мале дијелове. Вриједност материјала од карбонских влакана није истакнута у овим подручјима. У поређењу с тим, примена карбонских ваљка од угљеничних влакана је у последњих неколико година лагана код текстилне машине. Један од најперспективнијих упутстава за апликације.
Вратило ваљка од угљеничних влакана:
Као један од главних покретних делова у текстилној машини, ваљак има велики утицај на укупне перформансе опреме текстилне машине и има директну силу на квалитету и стабилности производа. Према особи задуженом за Вуки Зхисханг Нев Материалс, главног произвођача ваљка од карбонских влакана у Кини, већина традиционалних текстилних ваљака је направљена од челика. Тежина челика је велика и потрошња енергије у опреми је велика. Како би задовољила потражњу за повећањем брзине, она се повећава. Дебљина зида узрокује низ недостатака. Ваљак од угљеничних влакана може задовољити различите захтеве као што су мала тежина, велика брзина, добра тврдоћа, мала деформација и ниска потрошња енергије.
У многим случајевима за примену купаца, које је пружио Вуки Зхисханг Нови материјали, ваљка од карбонских влакана има следеће предности:
Прво је лагана тежина и ниска потрошња енергије, што у великој мјери смањује почетак и вријеме застоја. Ваљак од композитних влакана може смањити тежину за 35-70%. Пошто се само-тежина смањује, потрошња енергије која је неопходна за рад машине значајно је смањена, брзина вожње се удвостручује, а ефикасност производње је значајно побољшана. .
Друго, ригидност је добра, омогућавајући ширење широке ширине, тако да се текстилна машина може прилагодити потребама савремене производње. У прошлости, ширина текстилних машина и опреме била је подложна дужини ваљка, јер дужи ваљак, тежа је тежина. Када је дужина металне ваљке била предугачка, она би била благо деформирана, а затим се постепено развила у тешке деформације, а када је тежина ваљка била претешка, то ће утицати на брзину машине. Лака тежина композитног материјала од карбонских влакана ефективно уклања негативни утицај продужетка дужине, а добра крутост осигурава да тело ваљка није лако деформисати.
Треће, модул савијања је велики, ау случају квара машина, као што је тренутни ваљак, ударни капацитет може да се абсорбује сила удара, а тренутна еластична деформација се може брзо вратити и првобитно стање се може брзо вратити након отклањања проблема, трошкови одржавања се смањују, а ефективно радно вријеме је продужено. .
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
КСИАМЕН ЛФТ ЦОМПОСИТЕ ПЛАСТИЦ ЦО., ЛТД.
Фокус на (ЛФТ-Г, ЛФРТ) Р & Д и производња: ПА, ПП, ТПУ, ППС, ПБТ, ППА, ПЕИ, ПЕЕК дуготрајно стаклено влакно и угљеничних влакана континуална инфилтрација термопластична композитна арматура серије инжењеринг пластике. Може се користити у ваздухопловству, аутомобилску, медицинску опрему, спортску опрему, кућне апарате и друге лагане и економичне полу-конструкционе делове који захтевају тржишта високих перформанси.
Ако вам је потребно више информација, слободно ме контактирајте.
Мике Лее
Е-маил: сале02@лфртпластиц.цом
Мобилни телефон: + 86-180-5026-9764 (вецхат / вхатсапп / скипе)
Сајт: ввв.лфрт-пластиц.цом
Додај: Но.27 Хонгки Роад, Тиангонг Цхуангкин Технолошки парк, Макианг град, Ксианг'ан Дист., Сјамен, Фујиан, Кина.
