Оутлоок фор Тхермопластицс реинфорцед фибре
Са брзом индустријализацијом у земљама као што су Индија, Бразил и Кина, економија се брзо опоравила. Због високе потражње у транспорту, потрошачкој и електричној и електронској индустрији, потражња за термопластичним композитима се повећава. Захваљујући брзој урбанизацији и повећању средње и високе популације средње класе, употреба термопластичних композита у земљама у развоју у транспорту, електричној и електронској индустрији, потрошачким производима, ваздухопловној и одбрамбеној индустрији такође расте уз врло високу стопу.
Тренутно је ФРТП постао међународни развојни центар за топлу границу. Будући развојни тренд ће показати следеће карактеристике:
1) Заједнички развој мулти-професионалне, међусекторске интеграције интегрисаних ланаца индустрије и низводно постао је ефикасан, брз, узајамно повољан и заједнички развојни модел;
2) тренд нових технологија, нових процеса и нове опреме је зрелији и широко коришћени; ФРТ оснивање базе података о материјалима, дизајн структуре производа и компјутерска симулација ЦАЕ технологија се широко користе;
3) Лагани, високо чврсти, еколошки прихватљиви, ниски трошкови континуалног термопластичног композитног угљеничног влакна (ЦФРТ) биће приоритет у новим електричним електричним возилима.
Међутим, још увијек постоје многи проблеми у производњи и примјени ФРТП:
1) Анизотропна дистрибуција и ефективна контрола влакана у тканим материјалима (нити, траке, фелне) довестиће до недоследности у механичким својствима на различитим положајима производа;
2) развој ниско-вискозитетне матрице високе термопластичне матрице и недостатак техника модификације, појединачне сорте и високе цене;
3) Још увијек треба побољшати међусобну јачину адхезије између смоле матрице и влакна (ГФ / ЦФ), као и технике дизајнирања и управљања интерфејсом (фаза);
4) Недостају различите технологије повезивања и процена перформанси дјелова ФРТ и металних материјала (компоненти) с изузетним замућењем;
5) Недостатак ниско трошковних, нискоенергетских, високо ефикасних, аутоматизованих технологија за производњу опреме ФРТ и инжењерских апликација;
6) Нема индустријског (националног) тестног стандарда и стандарда евалуације за успостављање ФРТП и дијелова (као што су ауто делови).
7) Што се тиче Кине, још увек постоји велики јаз између нивоа технолошке припреме ФРТП компанија и европских и америчких земаља, недостатка професионалаца и недостатка заједничких иновација у области истраживања и развоја, посебно у технологији припреме и производне опреме технологија производње. Направите велике напоре за побољшање и побољшање.
Због тога, како би проширили примјену ојачаних термопластичних композита и пуно пуштали у своје супериорне перформансе, неопходно је не само додатно проучавати у смислу побољшања перформанси материјала, смањења материјалних трошкова, акумулирања искуства у употреби, већ и убрзати темпо истраживања у домаћој аутоклавној композитној технологији калупа. Да прекинемо технолошки монопол над напредним земљама Кине на нашој земљи и остваримо само-побољшање армираног термопластичног композита и свеобухватно промовишемо напред у различитим областима примјене.
