Лака тежина аутомобила је да смањи квалитет ивице аутомобила што је више могуће, а истовремено осигурава снагу и безбедност возила, чиме се побољшава снага аутомобила, смањује потрошња горива и смањује загађење издувних гасова. Може се рећи да аутомобилској индустрији није лако да спроведе строге прописе емисија. Јасно је да је потребно лакше решење. Док процес напредује, реализација лаких ствари се одвија корак по корак, и ово је постало добра прилика за развој пластичне индустрије. Композитни материјал ојачан влакном (ФРП) је композитни материјал који се састоји од материјала за ојачавање влакана, као што су стаклена влакна, карбонска влакна, арамидна влакна итд., А матрични материјал се подвргава процесу формирања као што су намотавање, лијевање или пултрусион, и има лагану тежину и високу чврстоћу. Тешке и друге карактеристике играју огромну улогу у постизању лаких возила.
Студије су показале да ново енергетско возило са укупном тежином од 1.550 кг има опсег крстарења од 186 км. Ако се укупна тежина може смањити на 1011 кг, опсег крстарења може се повећати на 275,5 км. Да ли нови материјали доносе нову зору лакој аутомоби?
На конференцији за новинаре "Стратегије за иновације и развој високих перформанси влакана и аутомобилских лаких технологија", коју је одржала Кинеска академија за инжењеринг, стручњаци на конференцији рекли су да су композитни материјали ојачан влакном најбољи изврсни учинци и могу применити на инжењерску лаганост. материјал. Влакна високих перформанси, укључујући и угљенична влакна, не могу се користити само у возилима као што су аутомобили за смањење емисије, већ и побољшавају механичку прецизност кретања и помажу хемијској опреми за спречавање корозије.
