ЛЦФ ПЕЕК: "Граница" перформанси

ЛЦФ ПЕЕК: "Граница" перформанси

На „неистраженој територији“ данашње технологије -, било да се ради о дубоком мору на дубини од десет хиљада метара или о вакууму близу-Земљине орбите - инжењери се заједно суочавају са изазовним проблемом: „плафоном“ перформанси традиционалних материјала. Иако су метали (као што су легуре титанијума и челици велике{4}}врсте) јаки, њихова тежина, отпорност на корозију и сложени поступци обраде постали су тешка ограничења за итерације дизајна; док је традиционална инжењерска пластика лагана, она брзо "попушта" под екстремно високим температурама, високим притисцима и нападом корозивних хемикалија.

Ово је значај композита ЛЦФ ПЕЕК (полиетер етар кетон ојачан дугим карбонским влакнима) који се појављује. Традиционалне пластике ојачане кратким влакнима су у суштини и даље „пластичне матрице“ са безброј изолованих „тачака за ојачање“ које лебде унутар њих. Међутим, основна иновација ЛЦФ ПЕЕК смоле лежи у чињеници да конструише „континуирани тродимензионални оквир од угљеничних влакана (3Д структурни скелет)“ унутар материјала. Током процеса бризгања, ови дугачки снопови угљеничних влакана (обично дужине преко 5 мм) се преплићу и преклапају један са другим, формирајући комплетну мрежу влакана унутар компоненте која може независно да поднесе напрезање.

Која је предност ЦФ ПЕЕК-а?

Структурна и механичка својства
Револуционарна отпорност на ударце и висока жилавостДуга карбонска влакна (ЛЦФ) стварају тродимензионални-оквир лежаја унутар материјала. Када је подвргнута удару, ова мрежна структура може ефикасно да распрши и апсорбује енергију. Његова ударна чврстоћа и отпорност на ломљење су далеко бољи од оних од кратких влакана или материјала од стаклених влакана.
Одлична отпорност на замор и издржљивостНепрекидни оквир влакана смањује вероватноћу развоја микропукотина или оштећења услед замора под дуготрајним-високофреквентним цикличним оптерећењима, чиме се обезбеђује изузетно дуг радни век компоненте у тешким условима.

Термодинамика и димензиона стабилност
Изузетно висока чврстоћа{0}при високим температурама и отпорност на пузањеЛЦФ ПЕЕК материјал не само да наслеђује отпорност на високе температуре ПЕЕК матрице, већ што је још важније, ефекат "сидрења" ЛЦФ оквира омогућава му да одржи изузетно високу крутост (модулус) на високим температурама и ефикасно се одупре високо{0}}пузању при високим температурама под дуготрајним-оптерећењем.
Низак коефицијент топлотног ширењаУпоредив са ниским коефицијентом топлотног ширења метала (ЦЛТЕ) Његов коефицијент линеарног термичког ширења је изузетно низак и уједначен, близу или чак нижи од коефицијента алуминијумских легура. То значи да у окружењима са драстичним променама температуре, компоненте једва подлежу термичком ширењу или скупљању, обезбеђујући високу стабилност димензија за прецизно пристајање (као што су лежајеви, зупчаници).

Функционалност и толеранција животне средине
Врхунска-отпорност на хемијску корозију и отпорност на хидролизу. Савршено наслеђује "хемијску инертност" ПЕЕК матрице и може да се одупре ерозији скоро свих хемијских растварача.

Предности дизајна и производње
Може постићи прецизно бризгање. За разлику од термореактивних композита (који захтевају очвршћавање компресијом) или метала (који захтевају ЦНЦ сечење), ЛЦФ ПЕЕК задржава термопластично својство, омогућавајући ефикасну и исплативу{1}} масовну производњу кроз процесе бризгања.
Изузетно висока флексибилност дизајна и интеграција компоненти. Омогућава интеграцију више независних металних делова у један бризгани део, значајно смањујући трошкове монтаже и потенцијалне тачке квара.

За шта се користи ЛЦФ ПЕЕК?

Ваздухопловна индустрија
Компоненте конструкције: Заменом легура алуминијума овим материјалом за секундарне делове авиона{0}}који носе оптерећење, као што су ослонци, угаони носачи, оквири седишта и оклопи, тежина авиона се може значајно смањити, а ефикасност горива може бити побољшана.
Компоненте мотора: Користећи своју -отпорност на пузање при високим температурама, производне лопатице, кућишта и причвршћиваче у моторном простору, одржавајући крутост и стабилност димензија чак и на високим температурама од 250 степени.
Беспилотне летелице (УАВ): производња оквира трупа и стајних трапа, балансирање високе чврстоће, отпорности на удар и мале тежине.
Примене у одбрани: За лаке структурне компоненте пројектила, радарских купола и војне опреме.

Аутомотиве Индустри
Погонски склоп: Замењује метал за зупчанике, кавезе лежаја, потисне подлошке и импелера пумпе. Отпоран је на високе температуре, хабање, корозију уља и може смањити радну буку.
Каросерија и шасија: Користе се за производњу високо{0}}конструкцијских компоненти, ојачавајућих ребара за батерије и делова система вешања. Помаже у смањењу тежине, а истовремено повећава безбедност приликом судара. Трке (мотоспорт): Ови догађаји као што су Ф1 и Ле Ман у великој мери га користе. Користи се за производњу компоненти као што су мењачи и полуге вешања, са циљем да се постигне свака унца смањења тежине.

Компоненте енергетске опреме
Подземни алати: Производња компоненти за моторе за бушење, конекторе за каблове, заптивке и потпорне прстенове. ЛЦФ ПЕЕК може дуго да ради у окружењу високих{{1}температура, високог-притиска, јаких киселина и корозивних гасова на дубинама од неколико хиљада метара.
Хемијске пумпе и вентили: Производња радних кола за пумпе, седишта вентила, заптивних прстенова и чаура вратила. Његова одлична отпорност на корозију и отпорност на хабање далеко надмашују оне од традиционалних метала и пластике.

Контактирајте стручњака за материјале