Примене у погонским системима
Поклопац мотора и поклопац за уље су обликовани или пресовани пластиком ојачаној стакленим влакнима, као што су полиамид, реактивни полиуретански полиуретан, епоксидна смола итд .; облога цилиндра и поклопац мотора произведени су високим перформансама или специјалним поступком. Гума, укључујући ЦР и ФРМ; материјали од калупа од полипропилена отпорни на хабање примењују се на производе одпорне на хабање, као што су зупчаници и осовине. У комбијима и комбијама, металне осовине замењене погонским вратима од композитних (стаклених и угљеничних влакана) смањити тежину, смањити буку и вибрације, и учинити рад лакшим. Погонска вратила од пластике ојачаних влакнима од стране ГКН Тецхнологи из Велике Британије има смањење тежине од 50% до 60%, торзиону отпорност од 1,0 пута од челика и крутост крутости 1,5 пута. ДуПонт је развио композитни најлон од армираног стаклених влакана 66 за активни колективни пластични вентилациони систем за В6 моторе.
Тело
Постоје три главна начина примене пластике на аутомобилском телу: (1) Сви спољни поклопци и конструкцијски дијелови су направљени од пластике: углавном се користе за врхунске спортске аутомобиле, конструкцијски дијелови скелета израђени су од пластике ојачане карбонским влакнима и делови спољног поклопца су направљени од пластике ојачане стакленим влакнима. Веома висок. (2) Метални скелет и пластични спољашњи поклопац у комбинацији са телом: Тело је израђено од термопластичног полиестера ојачаног стакленим влакнима, а његова опрема је машина за бризгање од 8800 т која је скупа. (3) Део пластичног спољног поклопца: неки врхунски аутомобили, скелетна конструкција користи металне делове, а делови спољашњег поклопца су делимично направљени од пластичних делова.
