Група Сафран (САФРАН) недавно је потписала споразум о усвајању напредних смолних композитних материјала за ЛЕАП авионске моторе и другу опрему. ЦФМ Интернатионал, заједничко улагање између Сафрана и ГЕ, специјализирао се за производњу ваздушних млазних мотора за Аирбус, Боеинг и ЦОМАЦ пројекте.
Према договору, композитна технологија ће се користити за производњу кључних структурних компоненти мотора, укључујући лопатице вентилатора, кућишта вентилатора, акустичне плоче и жлебове за паковање, а композитни материјали развијају и производе Солваи. Солваи је отворио напредну фабрику смоле у Остерлингену, у Немачкој, 2016. године, како би служио пројекту ЛЕАП аеро мотора. Неки од материјала на ЛЕАП-у ће бити произведени у фабрици.
Тхиерри, потпредседник набавке материјала у Сафран групи, рекао је: "Солваи је дугорочни добављач Сафрана и нуди напредне композитне материјале у више програма мотора и кабина. Споразум наглашава не само да наставља јачање ЛЕАП пројектне сарадње, већ и такође ће ојачати сарадњу на више пројеката између ове двије групе.
Цармело, предсједник Глобал Бусинесс Унит компаније Солваи Цомпоситес, изјавио је: "Сафранова композитна технологија, стручност и сигуран ланац снабдевања ће наставити да подржавају Сафранову производњу овог изузетно иновативног аеро мотора у наредних неколико година. ЛЕАП мотор Дизајн користи предности композитних материјала за смањити потрошњу горива, емисију ЦО2, буку и трошкове одржавања. "
Смола ц омпоситес су лаке и високе чврстоће. На основу развоја аеродинамичког дизајна, конструкцијског дизајна и композитне технологије, композитне лопатице вентилатора могу даље побољшати однос потиска и тежине и ефикасност горива ваздухоплова, смањити буку и штетне емисије гасова и заменити традиционалне материјале као што су легуре титана у авионским моторима. Употреба композитних материјала може смањити тежину вентилатора и мотора и побољшати специфичну чврстоћу, замор у раду, оштећења и толеранције дефекта. Употреба напредних композитних материјала у ваздухопловним моторима је једини начин да се постигну виши обилазни размаци и смањење тежине, што такође пружа ријетку прилику да се композитни материјали широко користе у ваздухопловним моторима.
