Композитни материјал од целокупног угљеничних влакана за терет подземне железнице
Према извештају "Кина младића дневника", компанија Цхина Раилваи Цхангцхун Раилваи Вехицле Цо., Лтд. (у даљем тексту: ЦРРЦ) успјешно је развила прву целовиту тело возила с целокупним угљеничним влакнима са потпуно независним правима интелектуалног власништва. Дакле, шта је све-угљенични композит? Које су предности изградње метроа?
Шта је комплетна композиција угљеничних влакана? Према извештајима компаније Гуангминг.цом, угљенично влакно (енглеско име је угљенично влакно) је црно специјално неорганско полимерно влакно састављено од угљеника. Најчешће коришћени композитни материјал из угљеничних влакана углавном је састављен од угљеничних влакана и термосетирајуће смоле и има нерастворне и инфузибилне карактеристике.
У поређењу са традиционалним материјалима, које су предности изградње подземних железа са композитним материјалима из свих карбонских влакана? Према Ксинхуанет-у, употреба композитних материјала из свих угљичних влакана може се дизајнирати са јаким карактеристикама и може бити интегрално обликована. Коришћењем једнокомпонентног калупа, тело може максимизирати Интегрисање компонената је реализовано, а избегавају се одступања димензионалног и положаја узроковане варењем деформације традиционалног металног тијела, побољшавају се димензионална прецизност и квалитет изгледа тијела .
Поред тога, технички стручњаци ЦРРЦ Цхеврон-а су у интервјуу за Ксинхуа.цом рекли да цијели композитни материјал од угљеничних влакана има лагане, уштеде енергије и дуготрајне карактеристике и усваја танкослојну цијевну структуру која носи оптерећење. Метална телесна тежина метроа је око 35%, што може ефикасно повећати носивост, смањити потрошњу енергије и трошкове коришћења, и смањити хабање на линијама метроа.
Поред изградње подземних железа, композитни материјали од свих карбонских влакана се такође користе у Кинејском првом кинеском првом електричном погонском лучном спортском авиону, Руикиангу двоседу електричном авиону. Према извјештају "Сциенце анд Тецхнологи Даили", овај лагани спортски зракоплов усвојио је композитну композицију материјала од свих карбонских влакана и еколошки прихватљив, без загађивања, сигуран и удобан, једноставан за рад и има ниске оперативне трошкове. Успешан развој овог ваздухоплова означава електрични кинески електрични погон. Поље ваздухоплова достигло је међународни напредни ниво.
Верује се да ће се са континуираним продором науке и технологије сви композитни материјали од свих карбонских влакана имати више апликација у различитим областима.
