На ППИХЦ такмичењу за планинарење у 2018. години, Волксваген ИД Р Пикес Пеак сломио је рекорд Пикес Пеак Међународног планинског пењања и најбржи рекорд у 100-годишњој историји догађаја са 7 минута и 57.148 секунди. Способност изградње аутомобила тако брзо темељи се на великом броју 3Д техника штампања.
Волксваген је у стању да изгради ИД Р Пикес Пеак тако брзо, углавном ослањајући се на велики број 3Д технологија штампе.
Последњих година електрични аутомобил је снажно промовисан. Да би доказао да електрични аутомобил може имати и јаке перформансе, немачки произвођач аутомобила је направио ИД Р Пикес Пеак, што је 7 минута и 57,148 секунди у Пикес Пеак Интернатионал Хилл Цлимб-у. Пробио је рекорд Пикес Пеак Интернатионал Моунтаин Цлимбинг Групе и најбрже достигнуће у 100 година од оснивања догађаја.
ИД Р Пикес Пеак сломио је рекорд Пикес Пеак Интернатионал Моунтаин Цлимб групе са резултатом од 7 минута и 57.148 секунди.
ИД Р Пикес Пеак је изграђен за само 8 месеци. Опремљен је двоструким електричним мотором и системом са погоном на сва четири точка са константним брзинама са раздјелником обртног момента. Може произвести 680 коњских снага, максимални обртни момент 638Н.м и убрзати од стања мировања до брзине 100. Пробна вожња је само 2,25 секунде, за коју се може рећи да има доста јаких перформанси. Ово кратко време изградње углавном се врши помоћу технологије 3Д штампања.
ИД Р Пикес Пеак може изаћи 680 максималних коњских снага, 638 Нм максималног обртног момента, и убрзати од мировања до 100 км / х за само 2,25 секунде.
У тестној фази, инжењери Волксваген су користили 3Д штампање како би створили око 2.000 појединачних дијелова и направили модел 1: 2 за улазак у тунел за тестирање. Испитано је укупно стотине различитих конфигурација детаља о аутомобилима. Ово штеди доста времена за конвенционалне методе производње, као што су угљенична влакна која чекају много дана.
Међутим, 3Д штампање и даље има ограничења, укључујући и ограничавање дужине стране од 50 мм или мање, али највећи проблем је то што 3Д штампање представља комбинацију загрејане пластике како би се формирао облик који ће се након хлађења лагано смањити. За прецизно оријентисане аутомобиле, Толеранције су неприхватљиве, тако да је прави аутомобил још увек направљен од традиционалног композита од угљеничних влакана или метала. Међутим, неки мањи не-критични делови, као што су жичани или прекидачи или 3Д штампачи, могу знатно смањити трошкове и уштедјети вријеме, што такође чини 3Д технологију штампе у овом рекордном електричном аутомобилу. Сасвим важна позиција.
