Примена термопласта ојачаних влакнима
Термопластични композити су брзо стекли признање у свету, јер могу заменити многе материјале као што су одливци, метални склопови и традиционалне пластике на тржишту, укључујући индустријску опрему, аутомобиле и потрошачке производе. Висока јачина удара, бољи квалитет површине, ниска стопа одбијања производа, велика отпорност на високе и ниске температуре, отпорност на лупање у тешким окружењима и константна оптерећења чине термопластично композитно тржиште тржишније од термосетских и металних материјала. Предност економичности чини термопластичне композите атрактивнијим у ваздухопловној и одбрамбеној, транспортној и електричној и електроничкој индустрији.
1, ауто
Термопластике ојачане влакнима су један од најупечатљивијих лаких материјала за возила високих перформанси. Они су конкурентнији од традиционалних необновљивих термосетних композита и алуминијум-магнезијумских метала и истовремено имају структуру композитних материјала и радних предмета. Изванредне предности интеграције производње дизајна и калупа су енергетски ефикасни и еколошки прихватљиви. У аутомобилима делови који користе ФРТП укључују усисне колекторе, склопове ваздушног чишћења, поклопце вентила, поклопце мотора итд., Док композитни добављачи вјерују да би ФРТП требало да има шире примјене око мотора, као што су компоненте система за унос. , тепиха за уље и кућишта преноса итд.
Чиста електрична возила БМВи3 и БМВи8, која су заједнички уложена од стране БМВ и СГЛ угљеничних влакана успешно су усвојили велики број композитних материјала од угљеничних влакана (ЦФРП и ЦФРТ) за производњу унутрашњих и спољашњих кључних дијелова кључева за унутрашњу и спољашњу употребу. Промовисана је примена композита од угљеничних влакана у аутомобилима.
2. Аероспаце
ФРТП није само лаки материјал који је пожељна аутомобилска индустрија. Последњих година, ваздухопловна индустрија је такође почела да пружи велику пажњу на изводљивост развоја ЦФРТ апликација. Прије доласка А350КСВ, Аирбус је много уложио у развој ЦФРТ и производних технологија, а преко 1.500 различитих компоненти ваздухоплова произведено је кориштењем ЦФРТ-а, попут ЦФ / ППС композитних композитних врата.
Водећи производ Аирбус-а, водећа ивица крила А380 супер-великог авиона и мањи А340, користи композитни материјал заснован на ППС-у, који осигурава високу отпорност на ударце. Гулфстреам Аероспаце'с Г650 пословни јет има термопластични композитни кормилар и привезак, а његова конструкција је израђена од ТенЦате Цетек угљеничних влакана ојачаних ППС препрегом.
У ваздухопловству се све више користе термопластични композити. На пример, с развојем комуникационих сателита даљинског сензора, потребно је повећати оптичку отвору за побољшање резолуције сензора даљинског управљача. Укључујући огледала (сферна и асферична) главног оптичког система различитих свемирских камера и скенера огледала даљинских сензора опто-механичких скенирања. Огледала од металних материјала имају све проблеме који су превелики да би се постигли дизајнираним решењима, а термопластични композити могу бити ефикасно решени.
3, снага ветра
Ојачане термопластике такође имају пуно простора за развој у структурама обновљивих извора енергије. На пример, релативно кратки циклуси калупа и релативно једноставне могућности поправке и рециклаже термопластичних композита привукле су пажњу произвођача ветротурбина.
Ирски састојци Еире-а су партнери са Митсубисхи Хеави Индустриес, Астор Фибергласс Цорпоратион и Цицлицс Цорпоратион. Дуга вјетротурбине дужине 12,6 метара (85 стопа) произведена је помоћу цикличног бутилен терапхтхалата (ЦБТ), течно обликоване стаклене термопластике. Овај пројекат истраживања и развоја је дио пројекта Греенбладе компаније, чији је циљ развој великих термопластичних композитних лопатица које су лакше и јефтиније од тренутних доминантних термосетних композитних лопатица и да је Брзина производње бржа и може се рециклирати након завршетка век трајања.
4, у другим областима
Тренутно је ФРТП постао нови фаворит грађевинске индустрије. ГФРТ грађевински шаблони, ГФРТ покрива за судопере, а ЦФРТ грађевинске колоне се широко користе. У последње време, Фиберлите је користио непрекидну фиброзну тканину ГФРТ моделирану за производњу обојених поклопаца шахтова, што је уопштено било добродошло.
Поред тога, повећава се и потражња за ФРТП у индустрији нафте и гаса, производњи машина, спортским производима, медицинској технологији и другим потрошачким производима. Холандска компанија Аббхорне Оил & Гас недавно је на свом брифингу најавила супериорност својих термопластичних композитних цевовода. Термопластичне композитне тлачне цеви и кросовер цеви могу доћи до уљних и гасних бунара у најдублијој води и обављати радове за рад на побољшању перформанси нафте и гаса без потребе за високоградњом. Линије за пренос топлоте са композитним материјалом ефикасно решавају проблем корозије и смањују трошкове.
Поред тога, Патентни и заштитни знак Сједињених Америчких Држава (УСПТО) патент за НИКЕ термопластичну полиуретанско лоптицу за голф користи термопластични полиуретански материјал како за унутрашњи поклопац тако и за спољашњи поклопац.
