Потражња за домаћим термопластичним композитима армираним на дугим влакнима је око 500.000 тона, а годишња брзина развоја је двоструко већа од страних земаља. У 2001. години домаћи термопластични композити ојачани дуготрајним влакнима чинили су само 5% удела на свјетском тржишту. Међутим, 2013. Године, број се повећао на 20%. Тренутно, 80% домаћих термопластичних композитних материјала ојачаних дугим влакнима се добија из увозних или заједничких подухвата.
Аутомобилски сектор је највећа област примене термопластичних композитних влакана ојачаних дугим влакнима. Око 70% ЛФТ производа користи се у аутомобилској индустрији за производњу великих ауто-компоненти. Типични примери су:
(1) Предњи носач
Предњи завршни носач је бризган од 30% полипропилена од стаклених влакана, који интегрише предње дијелове радијатора, рога, кондензатора, конзоле и других предњих делова у један део, што смањује производне трошкове и смањује тежину делова ГМТ. Око 30%.
(2) модул врата
Као носиви материјал за моделе аутомобила, примена дугих полипропилена ојачаних стакленим влакнима у модуларним модулима аутомобила је фаворизовала Форд, Мазда и друге компаније. Модул врата интегрише различите функционалне компоненте као што су браве врата, подизачи врата, звучници и спречавање крађе. Уређај је направљен од 30% полипропиленског материјала ојачаног стакленим влакнима. У процесу израде модула врата стручњаци и научници су спровели темељна истраживања о особинама дуготрајног полипропиленског материјала за ојачање стакленим влакнима, посебно за отпорност на лупање материјала. Резултати показују да је полипропилен ојачан стакленим влакнима. Материјал не ствара значајне лупање чак и када се подвргава високим температурама од 100 ° Ц и има бољу отпорност на лупање него полипропилен ојачани краком стаклом.
(3) Држач за аутомобил и бафер
40% производи од полипропилена, ојачаног стакленим влакнима, имају добру жилавост и високу чврстоћу, а имају и предности мале тежине и ниске цене.
(4) Случај за аутомобилску батерију
Производи од полипропилена, ојачаног стакленим влакнима, одликују одличну отпорност на пузање и ниско скупљање. Због високе чврстоће и жилавости дуготрајног полипропилена ојачане стакленим влакнима, зидови шкољке могу бити танки, чиме се смањује тежина и лако се поправља.
Тренутно, већина кућних кућишта батерије формира АБС смола. Случај батерије који је формирао дуготрајни композитни материјал ојачан полимеризованим стакленим влакнима није само нижи од цијене од АБС смоле, већ је и супериорнији у односу на АБС смолу.
(5) Поклопац вентилатора и поклопац моторног мотора за цеви
ЛФТП бризгани материјали могу се користити за замену лопатица вентилатора и поклопаца моторних поклопаца цијеви мотора. Због великог температурног опсега ових уређаја, СФРТП и материјали чисте смоле не могу да задовоље потребе употребе.
(6) Помоћни дијелови квачила коаксијалног цилиндра за камионе
Производи од најлона композитних влакана ојачаних стакленим влакнима са садржајем стаклених влакана од 50% могу замијенити алуминијумске одливке. Дуго стакло / најлон има глатку површину која одржава величину центра како би се осигурала глатка ротација еластомерне чауре дуж централне осе.
Укратко, материјали ЛФТ имају ниске трошкове припреме, док су механичка својства као што су крутост, чврстоћа и жилавост високе, а отпорност на топлоту је добра. Његов главни правац примене је: конструкцијски дијелови са високим захтјевима за механичке особине и димензиону стабилност. У неким аспектима, може заменити скупу инжењерску пластику. Поред тога, може се користити и као процесна помоћ за побољшање чврстоће и жилавости полипропиленске смоле. .
