У позадини затезања и освјетљења политика штедње енергије и смањења емисије и неповратног тренда интелигенције нови ауто-материјали постали су вруће мјесто забринутости, а величина тржишта у будућности може да достигне трилионе јуана.
Међу многим новим материјалима, примена лаганих материјала као што је "производња пластике" у аутомобилима постала је уобичајена пракса. Конкретно, дуготрајне термопластике ојачане стакленим влакнима (ЛФТ) све више фаворизују произвођачи аутомобила и широко се користе. Производња светски познатих аутомобила као што су БМВ, Ауди, Форд и Волксваген.
ЛФТ се односи на колоидни материјали ојачани стакленим влакнима који се добијају дугим, непрекидним стакленим влакнима, који је у потпуности омекшан смолом посебним поступком, а затим се пресије у одређену величину. Обично је дужина стакла 10 до 25 мм.
Као одличан лагани композитни материјал, ЛФТ је лаган, високо чврст, модуларан дизајн, смањен број комада и број процеса, ниски трошкови, флексибилан дизајн и отпорност на корозију.
ЛФТ материјали имају следећа својства материјала: (1) одличне механичке особине; (2) ратног стања; (3) изглед производа.
Стаклена влакна формирана у дугачком материјалу ојачаним стакленим влакнима формирају тродимензионалну мрежну структуру, могу издржати велике напоне и оптерећења и ефикасно абсорбују енергију, тако да композитни материјал може постићи боље механичке особине.
Пластика ојачана стакленим влакнима, такође позната и као пластика ојачана стакленим влакнима, је функционална нова врста материјала направљена од синтетичке смоле и стаклених влакана. Има карактеристике мале тежине, високе чврстоће, отпорности на корозију и добрих перформанси изолације. Као нека врста композитног материјала, пластика ојачана стакленим влакнима се широко користи у ваздухопловној, жељезничкој прузи, декоративној згради, кућном намештају, грађевинском материјалу санитарије и санитарном инжењерству итд. Због својих јединствених предности у перформансама.
