6 најбољих аутомобилских делова којима доминира ЛФТ-ПП:
Инжењерски водич за смањење тежине
Трендови аутомобилских материјала
Лагана тежина више није опција; то је мандат. Откријте зашто је полипропилен дугих влакана постао де фацто стандард за ових шест критичних компоненти возила.
Шта 80% инжењера игнорише о ЛФТ-ПП
Већина тимова за набавку фокусира се искључиво на „цену по кг“ ЛФТ-а у поређењу са алуминијумом. Међутим, они игноришу„Смањење трошкова система“.ЛФТ{0}}ПП не замењује само метал; то омогућаваинтеграција делова. Један обликовани ЛФТ Фронт Енд Модуле (ФЕМ) може да интегрише носач хладњака, носаче фарова, браву хаубе и ваздушне канале уједан ударац, елиминишући десетине металних носача, шрафова и корака за заваривање. Цена материјала може бити већа од стандардне пластике, алитрошак монтажепада и до 30%.
ТОП 6: Највећи обим апликација за ЛФТ-ПП
1. Предњи модули (ФЕМ)
Краљ ЛФТ апликација.Носач који држи хладњак, фарове и браву хаубе.
Зашто ЛФТ{0}}ПП?Захтева високу крутост да спречи вибрирање фарова и високу отпорност на ударе у случају мањих судара. ЛФТ-ПП (обично 30-40% стаклених влакана) смањује тежину за ~30% у поређењу са челичним хибридним структурама.
2. Носачи инструмент табле (ИП).
Структурна кичма.Скривени костур иза ваше контролне табле.
Зашто ЛФТ{0}}ПП?О стабилности димензија овде се не{0}}може преговарати. Искривљен ИП носач доводи до шкрипе, звецкања и лоших празнина. ЛФТ-ов скелет од влакана спречава савијање чак и под интензивном топлотом сунца (соларно оптерећење) кроз ветробранско стакло.
3. Носачи модула врата
Мастерцласс интеграције.Панел који држи регулаторе прозора, моторе, а
нд звучнике.
Зашто ЛФТ{0}}ПП?Замењује челичне плоче. ЛФТ-ПП је отпоран на влагу (за разлику од неких метала) и омогућава интеграцију кућишта звучника и вођица каблова директно у калуп, смањујући време монтаже.
4. Аеродинамички штитови испод каросерије
Заштита одговара ефикасности.Панели који покривају дно шасије ради смањења отпора.
Зашто ЛФТ{0}}ПП?Стандардни ПП пуца када га удари камење при брзини на аутопуту. ЛФТ-ПП нуди врхунску понудујачина удараи отпорност чак и на ниским температурама, штитећи критичне компоненте као што су мотор и резервоар за гориво.
5. Поклопци и поклопци за ЕВ батерије
Граница новог раста.Кућиште за батерије за тешка електрична возила.
Зашто ЛФТ{0}}ПП?Ватроотпорни ЛФТ-ПП замењује метал. Не-није проводљив (безбеднији), лакши (проширује домет) и хемијски отпоран на цурење електролита из батерије.
6. Врата пртљажника / Подизна врата
Задња структура.Унутрашња структура врата пртљажника.
Зашто ЛФТ{0}}ПП?Смањење тежине позади помаже у равнотежи аутомобила. ЛФТ обезбеђује крутост потребну за подупирање механизама задњег стакла и брисача без тежине челичног оквира.
Зашто Свитцх? ЛФТ{0}}ПП наспрам ПП од кратких стаклених влакана наспрам челика
| Имовина | Стандардни ПП-ГФ30 (кратка влакна) | ЛФТ{0}ПП-ЛГФ30/40 | Челик / Алуминијум |
|---|---|---|---|
| Снага удара | Ниско | Висока (3к кратка влакна) | Врло високо |
| Тежина | Светлост | Светлост | Тешка |
| Отпорност на пузање | Јадно | Одлично | Одлично |
| Варпаге | висока (анизотропна) | ниска (изотропна) | Ниједан |
Често постављана питања (ФАК)
П1: Може ли ЛФТ-ПП у потпуности да замени метал у шасији аутомобила?
Не у потпуности, али доминираполу{0}}апликације. Док главни сигурносни кавез (тело-у-белој боји) остаје од челика или алуминијума високе{3}}кости или алуминијума, ЛФТ-ПП је успешно заменио метал у вијцима-на деловима као што су предњи-носачи, модули врата и ослонци контролне табле због велике чврстоће-ве пацова-
П2: Да ли се ЛФТ-ПП може рециклирати на крају животног века возила?
Да, апсолутно.За разлику од термореактивних композита (као што је епоксид од угљеничних влакана) које је тешко рециклирати, ЛФТ-ПП је термопласт. Може се претопити и поново-обликовати. У ствари, многе аутомобилске спецификације сада захтевају усаглашеност са „Крај-животног возила“ (ЕЛВ), а ЛФТ-ПП је пожељан материјал из тог разлога.
П3: Како ЛФТ-ПП функционише у апликацијама за ЕВ (електрична возила)?
То је критично за ЕВ. Анксиозност због домета покреће потребу за лакшим деловима да би се надокнадиле тешке батерије. Штавише, ЛФТ-ПП је електрично изолован и отпоран на киселине акумулатора, што га чини идеалним за лежишта батерија, поклопце и системе за управљање кабловима.
Смањење тежине почиње избором материјала
Не дозволите да застарели материјали оптерете ваш следећи аутомобилски пројекат. Наше ЛФТ{1}}ПП класе су пројектоване да задовоље светске стандарде за аутомобиле (ИСО, САЕ).
Захтевајте лист са подацима о аутомобилској оцени
